Buenas!!
En esta nueva entrada vamos a poneros un vídeo, en el que estamos haciendo unas fotos para hacer nuestra cabecera y de paso darnos una vuelta por Estepona. En el vídeo además sale nuestro colaborador por un día, Jorge, mi hermano, que nos ayudó a hacer todas las fotos. Aquí os lo dejo espero que os guste.

Puerto Peñas Blancas

Buenas!!
Soy Juan Carlos Pacheco Redondo y hoy os voy a hablar sobre el puerto de Peñas Blancas (subiendo para la sierra, sierra bermeja).

Para algunos de vosotros será una simple carretera pero para un ciclista es ¡EL OCTAVO PUERTO MÁS DURO DE ESPAÑA! Esto se debe a su altimetría es decir, que en 15 km subes 1000 metros.

A continuación, os voy a contar kilómetro a kilómetro lo que es esta gran subida, y cómo batí mi récord personal.

KM 0- KM 2
Me adentro en el puerto, pongo el crono en marcha y empiezo la subida. Lo peor de este puerto es que no te deja calentar las piernas, después de pasar el cartel del km 0 te encuentras con la primera cuesta del 14%. Los dos primeros kms son los peores, tienen una media de 8% y tus piernas están totalmente frías.

KM 2- KM 5
Paso el km 2 y voy a un buen ritmo. Estos kilómetros son mas suaves, la subida es mas tendida aunque no bajamos del 6%.

KM 5- KM 7
Aquí empieza realmente el puerto, en el km 5. Ya iba con las piernas calientes y con hambre de cuestas. Entre estos kilómetros se encuentra el tramo de mayor dureza. Miré el crono antes de pasar el km 5 y el tiempo era estupendo, esto me animó a subir estos dos kilómetros con más fuerza y rapidez.



KM 7- KM 10
En el km 7 se encuentra una fuente llamada "La Tejilla", en la que pare 1-2 minutos para rellenar el botellero de agua. Volví a mirar el crono y me di cuenta de que era la primera vez que subía tan rápido a ese punto del puerto. Volví a las andadas y con mucha fuerza, ya que cuando te das cuenta de que lo estás haciendo bien, parece que las piernas no se cansan.

KM 10- KM 13
Ahora afrontaba cuestas de menor porcentaje pero estaba pagando el haber subido tan rápido los primeros 7 kilómetros, y cada vez me costaba mas aguantar el ritmo que llevaba al principio.

KM 13- KM 15
Estaba viendo la recta donde se corona este puerto, y me quedaban dos largos kilómetros, mi intención era bajar de 1:15 y en ese momento llevaba 50 minutos, cuando lo vi me sorprendí, entonces intenté bajar de 1 hora. Sprinté cuando vi el km 14, pero eso me duró poco, porque cuando llevaba 20 segundos me desfondé (de repente sientes que no tienes fuerzas en las piernas). Seguí subiendo pero a un ritmo muchísimo mas bajo, con lo que no conseguí bajar de 1 hora, pero me quedé muy cerca, 1:02.

También quiero comentar que esta ascensión la realicé con mi bicicleta de montaña(TREK ELITE 9.6, el test está hecho en una entrada anterior), que aún que sea ligera pesa 4-5 kg más que una de carretera. Cuando llegue el verano y entrene con la de carretera espero bajar de 55 minutos.

Salu2!

¿Qué es un foro?

Buenas!!
En esta entrada, queremos que entendáis mejor lo que es un foro y para ello hemos hecho este comic.
Pincha aqui para verlo

TREK ELITE 9.6

Buenas!

Hoy vamos hablar de mi bicicleta, la TREK Elite 9.6.

Su precio es bastante elevado, ya que esta preparada para competir (1900 euros).Destaca su ligereza al ser de carbono, y la garantía de por vida que te ofrece TREK. Como se puede apreciar en las imágenes es una bicicleta rígida (solo una amortiguación), para que pese menos. Normalmente los ciclistas que competimos, buscamos en una bicicleta la ligereza, porque no es lo mismo afrontar una subida con 13 kg que con 10,5.

A continuación, después de tenerla 2 meses conmigo, voy a valorar las ventajas y los inconvenientes de disfrutar de una bicicleta de este tipo.

-Las ventajas:

Entre sus componentes destacan:

-Los cambios: tiene montado lo mejor del mercado de ciclismo de montaña, un Shimano XT, esta muy muy ambientado en la competición, ya que cuando cambias de piñón o plato casi no suena, entonces los rivales no saben cuando vas a atacar.

-La horquilla: Rock Shox REBA, en las bajadas es muy importante, en mi caso tengo un bloqueo en el manillar, que lo utilizo para bloquearla cuando voy subiendo y desbloquearla cuando voy bajando.Su rendimiento es muy alto, cuando esta bloqueada casi no se mueve,aunque estés haciendo mucha fuerza sobre ella.

-El cuadro: Es uno de los cuadros mas ligeros del mundo en el ciclismo de montaña, pero aún así es muy fuerte, y no se suele fisurar ni partir.

-Los inconvenientes:

Lo primero es que su poco peso en las bajadas se paga, aún teniendo una buena horquilla,  es una bicicleta muy "loca", es decir, muy difícil de controlar y sobre todo muy rígida.

Y lo segundo y menos importante es que no lleva tubeless.

Como conclusión y tras lo expuesto anteriormente puedo determinar que la bicicleta Trek Élite 9.6, es mucho más convenientes para ciclistas "escaladores" y experimentados, ya que su punto son las subidas facilitandole al ciclista esta labor.

Salu2!

Compra de Bici

Buenas!

En  esta entrada vamos a recomendaros algunas bicicletas, que vuestra modalidad (explicadas en una página estática).

- Montaña: En esta modalidad entran varias marcas como puede ser por ejemplo:

Trek, LaPierre, Ghost, Corratec.

Todas ellas tiene buenas prestaciones en sus bicicletas y garantías amplias como de 2 años en piezas como el cuadro, horquilla, etc. En el caso de Trek la garantía es de por vida, por eso, sus precios a veces suelen ser algo más altos. Ahora mostraremos una bicicleta de cada marca con aproximadamente las mismas prestaciones:

- Trek: De esta marca vamos a proponeros la TREK 4900, esta montada muy bien, tiene un amortiguador delantero de 100mm,con bloqueo, y 10 velocidades Shimano Deore.

www.trekbikes.com

-LaPierre: Vamos a recomendaros la LaPierre Raid 400L con un coste muy similar al de la Trek, unos 650 € dependiendo donde la compres.

Con las mismas características que la Trek, lo único que cambia es que tiene 9 velocidades.

www.lapierrebikes.es

 - Carretera: Aquí entran marcas como Orbea y como en montaña Trek. En esta modalidad las bicis son más caras que en montaña ya que están mas ambientadas para competición

- Trek: Esta marca a diferencia de las otras, tiene una gama de carretera que cuesta cada bicicleta 649 € algo muy poco usual para esta modalidad.

Es el caso de Trek 1.1, tiene un cuadro de aluminio ligero no de gama alta pero si da buen rendimiento.

www.trekbikes.com

Orbea: Es un poco más caro que la Trek, su coste se sitúa en 699€ y tiene las mismas prestaciones, aunque para nuestro gusto, el diseño de la Orbea aqua t23 y sus terminaciones nos parecen mejores.

www.orbea.com

Si quieres más información sobre el comercio electronico pincha aqui

Salu2!

Una semana con Juanka

Buenas compañeros, soy juanka, en esta entrada os voy hablar sobre mi y en especial de como es una semana para un “ciclista”.  Para poner un ejemplo, os voy a contar mas o menos lo que hice la semana pasada, también quiero comentar que ahora mismo estoy en pretemporada, eso quiere decir que entreno mucho pero compito poco. La temporada la comienzo en junio y con grandes expectativas.

-El lunes: En mi caso, es un día de descanso, ya que mi padre no trabaja y suelo salir con el a rodar un poco (10-15 km) a un ritmo muy bajo.

-El martes: Este es el día en el que comienza mi entrenamiento. Cuando llego a mi casa a las 3 como y a las 4 menos cuarto voy al gimnasio, en el que paso entre 2-3 horas. Cuando salgo del gimnasio, voy a entrenar con la bici sobre las 6 y media-7, ahora con el cambio de hora podemos entrenar hasta las 9 y media. Este entrenamiento suele ser de carácter explosivo, trabajamos esa faceta por el poco tiempo que tenemos ( 20-30 km) a ritmo muy alto.

-El miércoles: Después de tener las piernas “tostadas”,como decimos nosotros, toca un poco de gimnasio de 4 a 7 y de 7 a 8 al masajista para descargar piernas.

-El jueves: Es muy similar al martes, hago 2-3 horas de gimnasio y luego entreno con mi equipo, que por cierto no lo he mencionado (Los Renegados del MTB, su pagina web: renegadosdelmtb.com ) lo malo de estos días es que llegas a tu casa sobre las 9 y media, te tienes que duchar, cenar y ponerte a estudiar o hacer deberes.

-El viernes: Comienzo a preparar el fin de semana, tengo 2 opciones, si el sabado tengo un entrenamiento duro, voy al gimnasio de 8 a 11 de la noche, y si el entrenamiento o carrera es el domingo, salgo de 4 a 6 y media, y luego al gimnasio.

-El sabado: Es el día mas duro de la semana, después de hacer 100 km (en mtb, que es como 500 en carretera, por la dureza que tiene la montaña) llega el día en el que lo tienes que dar todo, ya sea una carrera o un entrenamiento. Ahora mismo vengo de ronda, de batir un record de cadetes en una prueba libre marcada por GPS, la ruta a sido de las mejores, unas vistas increibles, sobre todo cuando estabamos debajo del tajo de ronda haciendo senderos.

-El domingo: Si el sabado he tenido carrera o entrenamiento muy duro lo dedico a soltar piernas, ruta llana de 20-50 km y a un ritmo bajo.

Bueno y así es una semana para mí, sin un minuto que no este ocupado para el deporte. Lo peor del ciclismo es el sacrificio y la continuidad que debes tener, es muy duro llegar a tu casa a las 9 y media, ducharte,comer y a las 10 y algo ponerte a hacer deberes o a estudiar, y mas cuando has estado 6 horas haciendo deporte y eso dia tras dia.

Un saludo!

Presentación

En primer lugar, daros la bienvenida a este estupendo blog, en el que hablaremos sobre el ciclismo (noticias y las experiencias,rutas,entrenamientos y carreras  de Juan Carlos Pacheco)

 

En segundo lugar, presentarnos:

-Juan Carlos Pacheco Redondo: Bueno desde aquí daros la bienvenida y espero que os guste el blog y sus entradas. Soy ciclista del Radikal Bike, compito en cadetes y mi modo de vida es el ciclismo. Se hablará de que es para mi el ciclismo y como es mi modo de vida, además contaremos anecdotas de mis carreras o entrenamientos y esperemos publicar algun logro en lo que me queda de pretemporada. Un saludo.

-Juan Blanco Ortiz: Saludos, yo de los dos integrantes que formamos el grupo (el loco y yo), no salgo tanto con la bici  ni se me ocurre irme a ronda a hacer 50 km, con lo que seré el que escriba y ponga bonito el blog, aunque mas de una vez salimos los dos de “ruta” y el me ayuda a mi con el blog contandome sus historietas y escribiéndolas más de una vez.

Salu2